大齒輪介紹：

  大齒輪和小齒輪，都是從表面上去衡量的。首先是從齒輪的尺寸大小來看，在尺寸上*明顯的就是其直徑大小，正確地說應(yīng)該是指其齒頂圓直徑的大小。齒頂圓直徑相對越大的齒輪稱為大齒輪。大齒輪根據(jù)供應(yīng)工藝分為：鑄齒大齒輪和銑齒大齒輪，鑄齒大齒輪就是經(jīng)過打造翻砂出來的大齒輪，銑齒大齒輪是經(jīng)過用銑床、滾床切削制成的大齒輪。因為鑄齒比銑齒和滾齒的耐磨性好，而且成本低。鑄齒大齒輪的形狀和打造工藝，如下圖所示，按照翻鑄數(shù)量的多少，可采用幾種不同的造型方法，現(xiàn)分別介紹如下。

在澆鑄數(shù)量較少的情況下，可采用車板造型，其結(jié)構(gòu)和方法如下圖所示。以齒輪的外徑D的大小為基準（如圖a），用木板四方嵌接做成鐵芯車板作為外模，另外再做成上下箱的內(nèi)模鐵芯車板（圖b、c），中間的軸孔芯頭2用車床車出，但在中間要車出比鐵芯軸大一點的圓孔。按照齒輪的圓周等分分成若干段，以一段做好弧形板（圖d），釘上若干6。它的輪輻檔分上下箱做出，上箱筋3拆活動，下箱筋和輪輻檔1則做好丁字形，圓角不要做出。量棒4上的*尺寸D，即為齒輪的*外徑，

  為齒輪的內(nèi)徑。在造型起模時，容易碰壞牙齒的砂模，因此要增加3~5根修補齒形的修補齒條7。鑄齒大齒輪的另一種打造工藝，如下圖所示，其鐵芯車板和結(jié)構(gòu)方法、上下箱車板和十字輪輻檔及中間軸孔的做法，都與上述方法相似，只是齒輪的外徑D要加上芯頭一段，因而它的量棒也要放長些，使與芯頭*的外徑相同。它的分段齒形板與上圖d相似，只是在外面加上一殼框2，殼框圓弧形板的*外徑，即為芯頭的*外徑相符。

大齒輪安裝

大齒輪常制成兩瓣，用螺栓牢固聯(lián)接，以便于運輸、安裝和更換。

大齒輪一般安裝在窯中或靠近窯尾。這是為了減小筒體的扭矩，減小筒體對傳動裝置的熱作用，以及減小兩端粉塵的浸襲。大齒輪距輪帶的合適距離約3米，因靠近輪帶筒體不易彎曲，容易保證大小齒輪的正確嚙合，距離過小則不便于安裝和檢修。

大齒輪在筒體上的安裝方式有三種：切向與縱向彈簧板安裝，以及與筒體剛性連接。

切線彈簧板安裝

如下圖所示，一般是用10~12條厚20~30毫米的彈性鋼板，一端鉚接在筒體的切線方向上，另一端用螺釘固定在齒輪的突緣上，相互之間并成等距離布置。這種安裝的優(yōu)點是具有一定彈性，有利于窯襯的耐久性和大小齒輪的嚙合質(zhì)量。其缺點是安裝較困難，當大齒輪輪齒一面磨損后不能調(diào)面使用，由于齒輪內(nèi)面具有突緣不便于供應(yīng)，隨著窯體直徑的增大，更顯得突出。故一般常用在中小型的窯上。

為了克服上述的一些缺點，在結(jié)構(gòu)上作了如下的改進，見下圖所示。彈簧板與大齒輪的聯(lián)接用直徑20~30毫米銷釘。

安裝時一定要保證大齒輪與簡體達到良好對中，小齒輪軸準確的平行于筒體*線，靠近大齒輪處的托輪安裝高度要很準確，應(yīng)符合設(shè)計的要求。否則，將破壞大小齒輪嚙合的均勻性與連續(xù)性，引起振動。造成傳動裝置各零件的過早損壞，及易引起窯內(nèi)火磚的脫落，降低窯的運轉(zhuǎn)率。

為了減少落在大小齒輪上的灰塵，以及避免大齒輪上的潤滑油甩到混凝土基礎(chǔ)上，在大小齒輪外面應(yīng)罩以由鋼板焊接成的外罩。

強勝機械可以定做直徑6米以下的各種大齒輪，強勝機械供應(yīng)的大齒輪采用ZG310-570，ZG40Cr,ZG42CrMo,也可以采用鍛造45鋼，鍛造40Cr，20CrMnTi等專用齒輪鋼，大齒輪模數(shù)36以下都可以供應(yīng)，同時強勝機械可以進行齒面高頻淬火熱處理，提高齒面硬度，上圖為淬火大齒輪發(fā)貨圖片。